При огляді транспортного засобу виявлена несправність, шум у трансмісії. Опишіть будову, і розташування і призначення, принцип дії та обслуговування системи запропонованої несправності, можливі причини, їх наслідки та методи усунення.
Трансмісія автомобіля складається з зчеплення, коробки передач, карданної передачі та ведучого моста
Зчеплення призначене для тимчасового від'єднання двигуна від трансмісії і для плавного з'єднання їх
Зчеплення складається з веденого диска, натискного диска, кожуха, важелів вимкнення зчеплення, пружин,( що називається корзиною зчеплення і корзина кріпиться до маховика ) муфти вимкнення зчеплення з вижим ним підшипником, вилки вимкнення, картера зчеплення, регулювальної тяги, важелів та педалі зчеплення
Принцип роботи зчеплення полягає в тому, що обертальний момент передається завдяки тертю, яке виникає між робочими поверхнями ведучих і ведених дисків, притиснутих один до одного пружинами.
Коробка передач дає можливість змінювати величину тягової сили на ведучих колесах, від'єднувати двигун і трансмісію під час стоянки, а також рухатися автомобілю заднім ходом.
Коробка передач складається з картера, первинного, вторинного і проміжного вала з шестернями і синхронізаторами, кришкою з вилками перемикання передач, фіксаторів, замків, повзунів, важеля переключення передач, підшипників валів.
Зміна тягового зусилля і величини обертального моменту відбувається за рахунок зміни передаточного числа передач в результаті введення в зачеплення шестерень з різною кількістю зубів
Карданна передача з'єднує коробку передач з головною передачею, осі валів яких розміщені в різних площинах і відстань між ними під час руху автомобіля постійно змінюється
Карданна передача складається: фланців з вилками, хрестовин з голковими підшипниками, карданних валів з вилками, підшипника проміжної опори, ковзаючої вилки.

При огляді транспортного засобу виявлена несправність, стуки під клапанною кришкою ЗІЛ - 130. Опишіть будову, розташування і призначення, принцип дії та обслуговування системи запропонованої несправності, можливі причини, їх наслідки та методи усунення.
Дана несправність відноситься до несправностей газорозподільного механізму.
Газорозподільний механізм служить для своєчасного впуску в циліндри карбюраторного двигуна пальної суміші або повітря (у дизельному двигуні) і випуску відпрацьованих газів із циліндрів відповідно до протікання робочого циклу двигуна.
Складається: Розподільчого вала, шестерні привода розподільчого вала, штовхачів, штанг, коромисел, вісі коромисел, впускних і випускних клапанів (по 1 на кожній циліндр), пружини клапана, тарілок пружин клапана, сухариків, направляючої клапана і сідла клапана
Працює: При повертанні колінчастого вала через шестерню привода розподільчого вала повертається і розподільчий вал при набігані кулачка розподільчого вала на штовхач, штовхач піднімається змушуючи підніматися і штангу яка діє на коромисло. Коромисло повертається на вісі коромисел і другим кінцем натискає на клапан. Клапан стискаючи пружину відкривається при дальшому обертанні розподільчого вала кулачок сходе з штовхача і під дією пружини клапан закривається
Причина: Стук клапанів – вказує на збільшений тепловий зазор в клапанах , поломки пружини клапана

Дана несправність відноситься до несправностей кривошипно-шатунного та газорозподільного механізму
Кривошипно-шатунний механізм (КШМ) призначений для перетворення зворотно поступального руху поршня в обертальній рух колінчастого вала
Кривошипно-шатунний механізм двигуна складається із циліндрів, поршнів з компресійніми і маслосъемними кільцями, поршневих пальців зі стопорними кільцями, шатунів із вкладишами у нижній голівці й бронзової втулки в верхній голівці, колінчатого вала, маховика із зубчастим вінцем, картера з піддоном, голівки блоку з ущільнювальної залізоасбестовой прокладкою і кришкою, блока циліндра .
Газорозподільний механізм служить для своєчасного впуску в циліндри карбюраторного двигуна пальної суміші або повітря (у дизельному двигуні) і випуску відпрацьованих газів із циліндрів відповідно до протікання робочого циклу двигуна.
Складається: Розподільчого вала, шестерні привода розподільчого вала, штовхачів, штанг, коромисел, вісі коромисел, впускних і випускних клапанів (по 1 на кожній циліндр), пружини клапана, тарілок пружин клапана, сухариків, направляючої клапана і сідла клапана
Принцип дії :При повертанні колінчастого вала через шестерню привода розподільчого вала повертається і розподільчий вал при набігані кулачка розподільчого вала на штовхач, штовхач піднімається змушуючи підніматися і штангу яка діє на коромисло. Коромисло повертається на вісі коромисел і другим кінцем натискає на клапан. Клапан стискаючи пружину відкривається при дальшому обертанні розподільчого вала кулачок сходе з штовхача і під дією пружини клапан закривається