Офіційний сайт Новобузького
Центру профільного навчання

 
на правах рекламы

Новобузький Центр профільного навчання

Автор: Vasilevich от 17-07-2011, 15:22
  • 68

Новобузький Центр профільного навчання був заснований в 2004 му році. В ньому навчаються учні 10-х, 11-х класів загальноосвітніх шкіл Новобузького району. В центрі проводиться навчання по таким профілям:
Автосправа учні проходять навчання за спеціальністю "Водій автотранспотного засобу категорії "С" і вивчають такі предмети: Правила дорожнього руху, будова та експлуатація автомобіля, Основи керування та безпека дорожнього руху, Охорона праці, та практичне водіння
Інформаційні технології учні проходять навчання та отримують свідоцтво за спеціальністю "Оператор комп'ютерного набору
Швейна справа проходять навчання за спеціальністю "Швачка"

Администрація закладу:

Директор
Петров Юрій Анатольович
-загальний педагогічний стаж – 32 роки, стаж директора – 8 років , викладач «Охорони праці» та «Правил дорожнього руху».
Заступник директора
Шевченко Наталя Леонідовна
- загальний педагогічний стаж – 35 років, викладач «Креслення».
Новобузький Центр профільного навчання Загальна кількість колективу (2010-2011н.р.) – 16 чоловік
У тому числі педагогічних працівників - 11:
викладачів – 6
майстрів виробничого навчання – 5
лаборант: 1;
обслуговуючих: 5
За освітою:
вища – 6;
середня спеціальна – 5.
За кваліфікацією:
І категорія – 1;
спеціаліст – 10.

Колектив викладачів та майстрів навчального закладу – творча сім’я обдарованих педагогів, які мають високу науково – теоретичну і методичну підготовку, досконало володіють сучасними формами і методами навчання, спрямовують свою діяльність на вдосконалення та систематичне впровадження інноваційних форм навчальної роботи з учнями.


Контактна інформація:

місце знаходження
Миколаївська область, м. Новий Буг, вул. Гребенікова 130

телефон
(05151) 9-15-80

E-mail
ncpn@ukr.net

Технічна підтримка сайту

Україна готується перейти на водійські посвідчення європейського зразка

Автор: Vasilevich от 21-09-2016, 18:22
Україна готується перейти на водійські посвідчення європейського зразка. Впровадження відповідної директиви ЄС в нашій країні вводить єдині для всіх держав-членів ЄС положення про видачу єдиних «прав» для спрощення взаємного визнання водійських посвідчень і вільного переміщення громадян між державами-членами ЄС.

Положення директиви повинні бути реалізовані в Україні до листопада 2017 року.

Крім того директива також передбачає розміщення в посвідченні мікрочіпа, встановлює вимоги до підготовки претендентів на отримання водійського посвідчення, умови видачі водійських посвідчень (вікові та кваліфікаційні), їх періодичної заміни.

Крім того документ встановлює єдині для всіх країн терміни медоглядів, вводить вимоги щодо базової кваліфікації та підготовки осіб, які беруть іспити на право керування транспортними засобами, а також уніфікує вимоги до іспитів на право керування транспортними засобами

В Україні готують нові ПДР. Які зміни ждуть водіїв

Автор: Vasilevich от 21-09-2016, 18:08
  • 0

Пріоритет



«Головною дорогою» можуть вважати будь-яку дорогу по відношенню до виїзду з території, а не тільки позначену відповідним знаком або заасфальтовану по відношенню до грунтової. Для водія уточнення є позитивним моментом (наприклад, при ДТП, що трапилося при виїзді з асфальтової дороги підприємства на грунтову). При цьому є припущення, що дорожники почнуть економити на знаках.

Зупинка за наказом



У проекті з'явився пункт, який вимагає від водія у разі зупинки авто поліцейським вийти з машини на тротуар або узбіччя, тоді як зараз не існує жодного нормативно-правового акту, за яким водій зобов'язаний покинути салон, а не передавати документи через вікно.
Позитивний момент - у проекті чітко прописано, що зупиняти автомобіль і перевіряти будь-які документи має право лише співробітник міліції і лише під час виконання службових обов'язків (на «екологів-козаків» з жезлами не реагувати).

Захист водія


У нових правилах дорожнього руху є право водія отримувати компенсацію в разі шкоди через невідповідність стану доріг умовам безпеки руху. Така ініціатива дозволить, по-перше, захистити права водія у випадку наїзду на яму, по-друге, юридично захистить водія від звинувачень в порушенні ПДР, якщо він пошкодив автомобіль через невідповідного якості дороги (зараз немає такого права).

Страхування



Пропонується для їзди без страховки ввести таку ж відповідальність, як і за керування незареєстрованим авто або таким, що не пройшов техогляд. А за таке порушення - штраф 170-255 грн. на перший раз, у разі ж повторного порушення - від 255 до 510 грн., або громадські роботи на час від 30 до 40 годин.

Яка швидкість автомобіля найбільш економить пальне

Автор: Vasilevich от 28-08-2016, 16:13
Боротися за зниження витрат на паливо можна різними способами, зокрема їздити на “правильній” швидкості.

Агресивний стиль водіння може звести нанівець зусилля по економії палива. Звичайно, використовувати прийоми економного водіння в сучасному мегаполісі навряд чи вийде, але якщо дотримуватися основних правил, можна досягти заводських показників, зазначених у технічних характеристиках автомобіля.

Слід дотримуватися плавного, спокійного руху, без різких стартів зі світлофора і настільки ж різкого гальмування. Пам’ятайте, що кожен набір швидкості спалює в кілька разів більше палива, ніж рух із постійною швидкістю.

Не слід впадати і в іншу крайність – включати нейтраль при першому зручному випадку. Сучасний автомобіль самостійно припиняє подачу палива під час гальмування двигуном. Так що гальмувати передачами корисно не тільки для безпеки руху, але і в плані економії палива.

Електромобіль Тесла S прототип автомобілів майбутнього

Автор: Vasilevich от 25-08-2016, 12:36
  • 0

Стильний електромобіль Тесла Модель S - це дивовижне поєднання новітніх технологій, ідеального зовнішнього вигляду, динамічного характеру і великого цінника ... 5-дверний хетчбек, який працює лише на електричній тязі, доступний в різних версіях. Основна відмінність полягає в потужності акумулятора.
Модель S розроблена з нуля, щоб стати найбезпечнішим, найбільш хвилюючим седаном на дорозі. Маючи безпрецедентну продуктивність і повністю електричну трансмісію, модель S розганяється від 0 до 100 км\год всього лише за 2,8 секунди. Модель S поставляється з можливостями автопілота, який розроблений, щоб зробити ваш маршрут не тільки безпечним, але і комфортним.
Aвтопілот дозволяє моделі S їхати по смузі, перебудуватися простим натисканням поворотника і управляти швидкістю за допомогою клавіш. Цифрове управління електродвигуном, гальмами і кермом допомагає уникнути зіткнення спереду і з боків. Автопілот дозволяє Вашому автомобілю знайти місце для паркування і припаркуватися по команді. До того ж, нова функція «дзвінок» дозволяє викликати Ваш автомобіль за допомогою власного телефону, так що він може приїхати до вхідних дверей вранці. Функції Автопілота поступово поліпшуються завдяки регулярним оновленням програмного забезпечення.
Автоматичне управління швидкістю руху автомобіля за допомогою круїз-контролю.
Активні датчики в поєднанні з GPS, а також з високою роздільною здатністю цифрових карт містять взаємодоповнюючі один одного системи. Тому, водій моделі S може залишатися в межах смуги руху навіть при зупинці і відновлення руху. Зворотній зв'язок в режимі реального часу від модельного ряду Tesla забезпечує постійне оновлення системи і її вдосконалення.

Скільки буде ще жити двигун внутрішнього згорання?

Автор: Vasilevich от 14-03-2016, 19:04
У Парижі на всесвітній конференції з клімату COP21, яку проводить ООН, несподівано прозвучало гучну заяву: Великобританія, Німеччина, Нідерланди і Норвегія, а також кілька американських штатів після 2050 року готові «заборонити використання і продажу автомобілів на пальному паливі». Ось так поршневому двигуну внутрішнього згоряння, який вірою і правдою служить вже друге століття поспіль, призначили дату смерті.

На чому тоді буде їздити людство? Транспорт майбутнього - це електромобілі, які поки оточені безліччю міфів. Ми зібрали найпопулярніші домисли, що стосуються електричного транспорту, і, опитавши експертів на COP21, спробували розібратися, що з цього правда, а що - ні. А оскільки партнером екосамміта є компанія Nissan, як приклад у багатьох випадках наводиться електрохетчбек Leaf, недавно пережив оновлення.

Для електромобілів не вистачить електрики


Нові генеруючі потужності не знадобляться. Наприклад, в США, за підрахунками незалежного агентства EIA, якщо весь автопарк з 250 млн машин сьогодні перевести на електротягу, то вночі (в період так званого провалу навантаження) енергії вистачить, щоб зарядити 79% легковиків. А вдень? Денний спад енергоспоживання теж існує: сумарно «вільної енергії» вистачить на ті ж 79% легковиків, однак важливо, щоб машини приїжджали на зарядку не коли-небудь, а в потрібні годинник. Це питання вирішується додатком для смартфона, який підкаже оптимальний час для «заправки» електрикою.
Назад Вперед
Наверх

Концепція профільного навчання