Офіційний сайт: Центр профільного навчання
- філія Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1

 
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Зміни в автострахувані цивільної відповідальності

Автор: Vasilevich от 11-02-2018, 10:45
Зміни  в автострахувані цивільної відповідальності
В Україні з 7 лютого почали діяти електронні поліси ОСАГО. Відтепер їх можна придбати в інтернеті на сайті страховика

Випускати такі поліси будуть ті страхові компанії, які пройшли атестацію готовності працювати з підсистемою «Електронний поліс» (ПЕП) центральною базою даних МТСБУ.

За даними ЗМІ, всього налічується 7 таких компаній.

«Електронний страховий поліс ОСАГО - це рівноцінний аналог звичайного поліса на бланку, який надається в електронному вигляді. Його ідентифікують за номером авто, поліса або VIN », - йдеться в повідомленні.

За словами страховиків, вищевказаний поліс неможливо підробити. Самі ж споживачі страхових послуг, при впровадженні такого поліса отримують додаткові гарантії майбутніх виплат.

Замена ЦПГ на скутере

Автор: Vasilevich от 24-01-2018, 19:54
В этой статье я вам расскажу как поменять поршневую своими усилиями. На самом деле, это не так сложно как кажется. Но и те так просто, что б это мог сделать любой человек, без определенных навыков.
Если вы уверенны, что ваша поршневая уже изношенна, и подлежит замене, и вы хотите это сделать сами, то приступим. Сегодня я вам покажу пример замены ЦПГ на скутере Honda Dio, пожалуй самого распространенного скутера у нас.

Гелеві акумулятори

Автор: Vasilevich от 30-01-2015, 21:04
Область застосування гелевих акумуляторів.

До недавнього часу гелеві акумулятори застосовувалися порівняно обмежена, через досить високу вартість. Однак за останні роки виробництво їх було значно удешевлено, що і призвело до різкого розширення області їх застосування, і можна сміливо говорити про те, що вони сильно потіснили традиційні кислотні батареї по всіх позиціях. Зокрема можна зазначити, що гелеві батареї з успіхом застосовуються в якості пускових автомобільних акумуляторів і встигли заслужити досить високу популярність завдяки тривалому терміну служби, а так само стабільно високому пусковому струму в умовах низьких температур. Так само досить широко дані типи АКБ застосовуються в якості стартерних батарей для мотоциклів і скутерів, через їх високу вібростійкість, а так само герметичності, завдяки якій електроліт не випливає з батареї навіть у перевернутому стані.

Окремо можна згадати про широке застосування гелевих АКБ в якості пускових батарей для човнових моторів, а так само двигунів яхт і катерів. Гелеві батареї особливо добре зарекомендували себе в умовах підвищеної вологості середовища, оскільки саморозряд їх зведено до мінімуму, а так само завдяки тому, що вони здатні видавати стабільно високий пусковий струм навіть в умовах втрати рівня свого заряду понад 60 відсотків.


О Windows 8.1

Автор: Vasilevich от 11-12-2013, 07:17
Отмечу, что по большому счету позитивных эмоций от обновления больше, чем негативных. Если же говорить подробнее, то начать стоит с очень полезного новшества: возможности сделать так, чтобы при загрузке компьютера вы попадали сразу на рабочий стол, минуя те самые разноцветные плитки. Лично я сразу определился для себя в том плане, что хочу в конечном счете иметь подобие «семерки» в визуальном стиле. Для этого пришлось убрать экран блокировки при запуске ОС (он полезен на устройствах с сенсорным дисплеем, но на обычном ПК нужен, как пятое колесо телеге) и установить приложение ClassicShell, которое вернуло привычное меню «Пуск» со списком избранных программ. В моем ПК система установлена на SSD, так что после таких процедур я получил очень быстро запускающуюся систему (примерно 10-11 секунд), внешне крайне схожую с привычной уже «семеркой». По эффектам Aero я не скучаю, строгий стиль Windows 8.1 вполне хорош. Если говорить о работе с системой в режиме использования только рабочего стола, то из полезных новшеств я бы отметил функционально более насыщенный «Проводник», где ряд задач можно сделать быстрее, ту самую многозадачность, когда на мониторе можно одновременно открыть браузер и, к примеру, твиттер-клиент из списка Метро-приложений. Иногда это бывает удобно. В принципе, интеграция Skydrive мне тоже по душе, последнее время я активно стал использовать всякие облачные сервисы хранения данных.

Страхи при водінні автомобіля

Автор: Vasilevich от 25-10-2012, 08:48
Страх нормальна здорова реакція на незнайомі обставини або ситуації, в яких ми наражаємося на небезпеку.
Страх найбільше характерний у новачків, але буває і у водіїв зі стажем.
Деякі люди відчувають страх перед водінням дуже сильно хвилюються перед поїздкою, проте забувають всі свої страхи дуже швидко, т.к повністю віддаються процесу управління автомобілем. Деякі відчувають справжні панічні атаки без особливих причин поза процесом водіння і вирішують взяти «тайм аут»., Деякі вирішують більше ніколи не сідати за кермо.
Отже, які ж основні симптоми страху при водіні автомобіля.

Симтоми страху при водінні автомобіля


- Фізичні реакції - потовиділення, головний біль, сухість у роті, болі в грудях, нудота, тремтіння в ногах і т.д.

- Відчуття нереальності того, що відбувається, як ніби це не ви керуєте автомобілем, в найбільш запущених випадках люди можуть навіть рухатися проти потоку по зустрічній смузі, т.к у них складається відчуття, що це робить хтось інший.

- Почуття нестійкості автомобіля, відчуття його непідконтрольності. Результатом може бути непередбачуване гальмування без видимих ​​причин.

- Надмірне планування поїздок, занадто ретельне, спрямоване на те, щоб уникнути всіх небезпечних ділянок.

- Пошук всіх можливих і неможливих причин для відмови близьким і родичам, які звертаються до вас з проханням відвезти їх куди-небудь.

Карбюратор мотоцикла "Ява"

Автор: Vasilevich от 7-06-2012, 18:23
<!--TBegin-->'Карбюратор<!--TEnd-->
Карбюратор 2928СЕ крепится к двигателю эластично, через резиновое кольцо-вкладыш. Благодаря этому снижается передача вибраций от двигателя к карбюратору, что уменьшает риск самоотворачивания жиклеров и пенообразование в поплавковой камере. Кроме того, такая установка позволяет разбирать карбюратор (снимать крышку и поплавковую камеру, переставлять иглу, чистить жиклеры), не снимая с места: достаточно повернуть его на 90° (набок). Чтобы он легче поворачивался, можно ослабить две гайки, крепящие фланец.
Посмотрим теперь, как устроен и работает этот карбюратор.
<!--TBegin-->'Карбюратор<!--TEnd-->
<!--colorstart:#33CCFF--><!--/colorstart-->Поплавковый механизм, система пуска:<!--colorend--><!--/colorend-->
1 - жиклер пускового карбюратора; 2 - поплавковая камера; 3 - пусковой карбюратор;
4 - рычаг пускового устройства; 5 - топливный штуцер; 6 - поплавок;7 - игольчатый клапан.

<!--colorstart:#33CCFF--><!--/colorstart-->Система холостого хода и переходная:<!--colorend--><!--/colorend-->
1 - жиклер холостого хода; 2 - эмульсионная трубка холостого хода; 3 - дополнительный жиклер;
4 - дополнительная эмульсионная трубка; 5 - упор золотника; 6 - корпус карбюратора;
7 - регулировочный винт холостого хода.

<!--colorstart:#33CCFF--><!--/colorstart-->Главная система, эконостат:<!--colorend--><!--/colorend-->
1 - главный жиклер; 2 - игла золотника; 3 - золотник; 4 - пружина золотника; 5 - крышки;
6 - эконостат; 7 - жиклер эконостата.


Поплавковый механизм. Он состоит из сдвоенного пластмассового поплавка, подпружиненного игольчатого клапана и поплавковой камеры. Уплотнительной шайбы, как, например, в наших карбюраторах К-62, здесь нет. Уровень топлива должен быть на расстоянии 11 мм от плоскости разъема между корпусом карбюратора и поплавковой камерой. Проверяют правильность уровня при снятой поплавковой камере. Сам карбюратор надо предварительно отсоединить от двигателя.
Назад Вперед
Наверх