При огляді транспортного засобу виявлена несправність, стуки під клапанною кришкою ЗІЛ - 130. Опишіть будову, розташування і призначення, принцип дії та обслуговування системи запропонованої несправності, можливі причини, їх наслідки та методи усунення.
Дана несправність відноситься до несправностей газорозподільного механізму.
Газорозподільний механізм служить для своєчасного впуску в циліндри карбюраторного двигуна пальної суміші або повітря (у дизельному двигуні) і випуску відпрацьованих газів із циліндрів відповідно до протікання робочого циклу двигуна.
Складається: Розподільчого вала, шестерні привода розподільчого вала, штовхачів, штанг, коромисел, вісі коромисел, впускних і випускних клапанів (по 1 на кожній циліндр), пружини клапана, тарілок пружин клапана, сухариків, направляючої клапана і сідла клапана
Працює: При повертанні колінчастого вала через шестерню привода розподільчого вала повертається і розподільчий вал при набігані кулачка розподільчого вала на штовхач, штовхач піднімається змушуючи підніматися і штангу яка діє на коромисло. Коромисло повертається на вісі коромисел і другим кінцем натискає на клапан. Клапан стискаючи пружину відкривається при дальшому обертанні розподільчого вала кулачок сходе з штовхача і під дією пружини клапан закривається
Причина: Стук клапанів – вказує на збільшений тепловий зазор в клапанах , поломки пружини клапана
Наслідки Внаслідок збільшеного теплового зазору в клапанах відбувається неповне відкриття клапанів, що погіршує наповненість циліндрів двигуна свіжою пальною сумішшю та виводу відпрацьованих газів при цьому потужність двигуна зменшиться а витрати палива збільшуються. Також при збільшеному теплового зазору клапанів змінюються фази газорозподілу внаслідок чого змінюється моменти відкриття та закриття клапанів, що також зменшує потужність двигуна та збільшуються витрати пального
Методи усунення Необхідно відрегулювати тепловий зазор в клапанах
В автомобілі ЗІЛ-130 тепловий зазор в клапанах повинен бути 0.25-0.3 мм.
Перевірити і відрегулювати теплові зазори в клапанних механізмах. Встановити поршень 1-го циліндра в ВМТ кінця такту стиску, для чого повертати колінчастий вал рукояткою доти, поки відкриється, а потім закриється впускний клапан 1-го циліндра. Обертати колінчастий вал до суміщення риски на шківі з позначкою ВМТ на покажчику (ГАЗ-3307).
Перевірити зазори між коромислами і клапанами / (щуп товщиною 0,25 мм буде проходити вільно, а 0,30 мм — не буде проходити). Допускається зменшення зазору до 0,15...0,20 мм у клапанів, розміщених по краях головки: першого і восьмого впускних, четвертого і п\'ятого випускних. За необхідності змінити зазор, ослабивши контргайку регулювальним гвинтом 3. Повертаючи колінчастий вал кожного разу на 90°, перевірити і відрегулювати зазори в 5, 4, 2, б, З, 7 і 8 циліндрах.скачать dle 10.5фильмы бесплатно