Офіційний сайт Філії Новобузького
Центру профільного навчання ЗОШ №1

 
» Установчі мітки та їх вплив на роботу двигуна
на правах рекламы

Установчі мітки та їх вплив на роботу двигуна

Фази газорозподілу



Найбільшу потужність двигун має тоді, коли циліндри наповнені свіжою пальною сумішшю і добре очищені від відпрацьованих газів. Цього можна досягти, відкриваючи і закриваючи клапани з деяким випередженням або запізненням відносно мертвих точок. Моменти початку відкривання і кінця закривання клапанів, виражені в градусах кута повороту колінчастого вала, називають фазами газорозподілу .
У карбюраторних двигунах впускний клапан відкривається тоді, коли кривошип не дійшов 10...250 до ВМТ (у кінці такту випуску), а закривається після того, як кривошип вала пройде НМТ на 50...750 (на початку такту стиску). Тривалість відкривання впускного клапана становить 240...2800 кута повороту колінчастого вала..
Випускний клапан відкривається в кінці робочого ходу з випередженням на 50...70 0 до НМТ, а закривається на початку такту випуску із запізненням на 20...50 0 після ВМТ. Тривалість відкривання випускного клапана дорівнює 250...280 0..
Моменти, коли обидва клапани відкриті одночасно, називають перекриванням клапанів. У цей час здійснюється продування циліндрів від відпрацьованих газів свіжою пальною сумішшю..

Установчі мітки



Для отримання максимальної потужності двигуна і виконувались фази газорозподілу, при установці розподільчого вала необхідно совмістити мітку на шестерні колінчастого вала та на шестерні розподільчого вала. Мітка може бути у вигляді риски або букви (К, Р). Наноситься на одній шестерні самому зубі, а на другій шестерні на впадині між зубами, при установці необхідно щоб зуб з міткою увійшов у впадину між зубами на другій шестерні.
На двигунах з верхнім розташуванням клапанів і верхнім розташуванням розподільчого вала (легкові автомобілі) при ланцюгової передачі розміщують мітку на шківу колінчастого вала що відповідає положенню поршня 1 циліндра ВМТ і міток на фланці розподільчого вала і мітки на передній опорі розподільчого вала. Якщо на двигуні для привода розподільчого вала встановлена пасова передача (наприклад ВАЗ-2108), то прокручують колінчатий вал до збігання установчої мітки на шківі розподільчого вала з міткою на задній кришці зубчатого паса а потім прокручують колінчатий вал на 40-500 (2,5-3 зуби на шківі розподільчого вала)
Якщо мітки будуть встановленні не правильно це призведе до поганого запуску двигуна, втрати потужності, збільшення витрат пального, пострілів або в вихлопну, або в карбюратор.
Концепція профільного навчання