Перевірка справності, і ТО акумуляторної батареї

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №6

ТЕМА :  Перевірка справності, і ТО акумуляторної батареї .
МЕТА : Навчити учнів перевіряти справність АКБ і проводити її ТО.
ОБЛАДНАННЯ : АКБ , навантажувальна вилка , ареометр , зарядний пристрій , мірна трубка

ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ РОБОТИ .

• Провірити стан і виконати ТО АКБ . Для цього зняти АКБ з автомобіля очистити від пилі і грязі . електроліт , який може бути на поверхні батареї витерти ганчіркою змоченою в 10 % розчин питної соди . За допомогою щіток очистити вивідні штирі і клеми АКБ і змазати їх технічним вазеліном , або солідолом . Оглянути моноблок АКБ на наявність тріщин .
• Перевірити рівень електроліту , для чого відкрутити пробки і з допомогою мірної трубки перевірити рівень при необхідності долити дистильованої води .
• Провірити за допомогою ареометра густину електроліту в кожній банці і при необхідності зарядити АКБ .
• Провірити напругу за допомогою навантажувальної вилки , для цього необхідно включити відповідний навантажувальний опір в залежності від ємкості АКБ і притиснути ніжки вилки до штирів акумулятора і в кінці п’ятої секунди заміряти напругу вона повинна бути не менше 1,7В , а АКБ 10,2 В.
• Дані замірів занести в таблицю :

№ банки АКБ	Рівень Електроліту , мм	Густина Електроліту , г/см3	Напруга В
1
2
3
4
5
6

• Зробити висновок про технічний стан АКБ .
• Якщо напруга і густина не відповідають нормальним значенням ( Густина 1,25-1,27 г/см3 , напруга 1,7-2 В , або 10,2-12 В для АКБ) то даний акумулятор або АКБ необхідно зарядити струмом І= 0,1С , де С-ємкість АКБ
• Повторити заміри якщо вони не зміняться то АКБ непридатна для використання .
• Відповісти на контрольні запитання .

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ :

• Яке призначення АКБ ?
• Яка густина електроліту повинна бути для нашої кліматичної зони ?
• До якого мінімальної напруги може знизитись напруга в акумуляторі і в АКБ в цілому ?
• Що таке ємкість акумуляторної батареї  ?
• Що таке сульфітація пластин АКБ ?

Після виконання роботи учень повинен :

ЗНАТИ : Як перевірити справність АКБ , які роботи виконуються під час ТО АКБ . основні несправності і способи їх усунення
ВМІТИ : Проводити перевірку справності АКБ її ТО, визначати несправність і способи усунення .

 

 

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Для лабораторно-практичного заняття № 6
АКБ- періодично оглядають , держать в чистоті і зарядженому стані . Забруднені поверхні приводять до збільшеного саморозряду . наявність окисів або грязі на затискачах значно погіршують пуск двигуна стартером із-за значних втрат напруги в з’єднаннях . Якщо батарея часто і довгий час знаходиться в напіврозрядженому; або розрядженому стані це призводить до сульфітації пластин , зниженню ємкості і збільшенню внутрішнього опору батареї .
При замірі рівня електроліту викручують пробки із кришок і по черзі опускають мірну скляну трубку діаметром 3-5 мм. Тримаючи її вертикально , до упора в запобіжний щиток над блоком пластин. Потім великим пальцем щільно закривають кінець трубки і виймають трубку з акумулятора . Рівень електроліту повинен бути 10-15 мм , якщо він менше то потрібно долити дистильованої води .
Густину електроліту вимірюють ареометром , для цього необхідно стиснути грушу ареометра і вставити в банку акумулятора , відпустити грушу , вийняти ареометр і по шкалі поплавка визначити густину . Вона повинна бути для нашої кліматичної зони 1,25-1,27 г/см3 . Якщо вона не відповідає цьому значенню то необхідно зарядити АКБ зарядним струмом який дорівнює 0,1С де С- ємкість АКБ ( наприклад АКБ 6СТ-75 , то зарядний струм повинен бути 7,5 А .) на протязі 10-12 годин до закипання електроліту .
Навантажувальна вилка призначена для повірки справності АКБ ємкістю від 42-135 А*год. Якщо АКБ справна і заряджена повністю , то напруга буде не нижче 10,2В , а в кожному акумуляторі 1,7-1,8В . При напрузі 1,4-1,7В батарею заряджають , а нижче 1,4 В батарея несправна (сульфітація пластин ) і потребує ремонту