Регулювання теплового зазору клапанів

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 2

ТЕМА : Регулювання теплового зазору клапанів , заміна мастила в двигуні .

МЕТА : Навчити учнів регулювати тепловий зазор в клапанах ГРМ і замінювати мастило в двигуні , а також розуміти необхідність регулювання теплового зазору і його вплив на роботу двигуна .
ОБЛАДНАННЯ : Двигун ( або автомобіль) , вимірювальний щуп , викрутка комплект ключів .

ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ РОБОТИ .

• Зняти кришки клапанного механізму .
• Встановити поршень першого циліндра в ВМТ в такті стиску , для цього необхідно щоб мітка на шківу співпала з міткою на кришці розподільчих шестерень . Такт стиску можна визначити таким способом ; викрутити свічу запалення і вставити в отвір для свічі паперову пробку . повертати колінчатий вал пусковою рукояткою до виштовхування паперової пробки і повертати колін вал до спів падання міток .
• Провірити пластинчатим щупом величину теплового зазору в клапанах між стержнем клапана і носком коромисла .
• Якщо величина зазору не відповідає величенні яка приведена в таблиці 2.1 то необхідно відрегулювати . Для цього необхідно ослабити контргайку регулювального гвинта , якщо зазор малий , викрутити гвинт , якщо великий вкрутити до вільного проходження щупа необхідної товщини . Придержуючи гвинт затягнути контргайку . щуп який відповідає нижньому значенню повинен проходити вільно верхньому з невеликим зусиллям .
• Таблиця 2.1

  № п/п	Двигун	Впускний клапан; мм	Випускний клапан , мм
  1	ВАЗ , 412Э (Москвич)	0,15	0,15
  2	ЗМЗ-53 (ГАЗ-53) , ЗІЛ-130	0,25-0,30	0,25-0,30
  3	КамАЗ	0,15-0,20	0,20-0,25
  4	(Запорожець)	0,08	0,10

• Провертаючи колінчатий вал на кут 720/і , де і-кількість циліндрів  відрегулювати клапани в інших циліндрах в порядку роботи двигуна .
• Встановити на місце кришку клапанів .
• Запустити двигун , прогріти його до температури 80-90 0С і прослухати його роботу .При правильному регулюванні стуку в клапанах не повинно бути .
• Відповісти на контрольні запитання

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ :
1.Яка величина теплового зазору повинна бути в двигуні авт-ля ГАЗ-53А ?
2. Як вливає величина теплового зазору клапанів на роботу двигуна ?
3. Який порядок роботи циліндрів двигуна 8-ми і 4-х циліндрового ?
4. За робочий цикл скільки разів повертається колінчатий вал і скільки розподільчий вал ?

Після виконання роботи учень повинен :

ЗНАТИ : Як відрегулювати тепловий зазор в клапанах двигуна , яка його величина і як вона впливає на роботу двигуна .

 

ВМІТИ : Проводити регуліровки теплового зазору в клапанах двигуна автомобіля

 

 

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Для лабораторно-практичного заняття № 2
Тепловий зазор забезпечує герметичну посадку клапана на сідло при тепловому розширені деталей під час роботи двигуна .

Для кожної моделі двигуна встановлена оптимальна величина теплового зазору в клапанних механізмах .

В процесі експлуатації внаслідок зношування  або порушення регуліровки величина теплового зазору може змінитися , відклонитися від оптимальних розмірів . Як збільшення так і зменшення теплового зазору негативно впливає на роботі ГРМ і двигуна в цілому . При дуже великому зазорі ростуть ударні навантаження і збільшується зношування деталей привода клапанів . Порушується фази газорозподілу (момент начала і кінця відкриття і закриття клапана) що приводить до втрати потужності і економічності двигуна . При малих зазорах не забезпечується герметичність камери згорання , двигун втрачає компресію і не розвиває повної потужності , клапана перегріваються , що може привести до прогорання клапана .
Зазори провіряють і при необхідності регулюють в період ТО . Теплові зазори в ГРМ регулюють на холодному двигуні (15-25 0С ) . Зазор регулюють за допомогою пластинчатого щупа товщина якого повинна відповідати необхідному зазору в клапанах регульованого двигуна автомобіля . Пластинка щупа , товщина якої дорівнює необхідному зазору , повинна проходити в зазор при легкому натисненні .