Основні несправності та ТО карданної передачи

На сучасних автомобілях встановлюють відкриті карданні передачі, які складаються з одного або кількох карданних валів, проміжних опор, карданних шарнірів і шліцьових з\'єднань. Відрізняються карданні передачі кількістю і довжиною карданних валів, кількістю і конструкцією проміжних опор, розміром труб карданних валів і шарнірів.
Справність карданної передачі визначають візуально, а під чаї руху автомобіля — на слух.
Характерними ознаками несправності карданної передачі є підвищений шум внаслідок спрацювання деталей, що особливо добре чути під час руху автомобіля накатом, вібрація карданних валів. Спрацювання хрестовин і шліцьових з\'єднань визначають за поштовхами на початку руху або сильним стукотом при переключенні передач. Ознакою погнутості або порушення балансування карданного вала є його биття при обертанні. Підвищене спрацювання деталей карданної передачі може бути викликане недостатнім змащуванням або ослабленням кріплень.
Основні несправності карданної передачі та способи їх усунення наведено в таблиці

Основні несправності карданної передачі

Несправність	Причина	Спосіб усунення
Стукіт у карданній передачі при рушанні з місця, різкому розгоні або переключенні передач	- Ослаблення затягування болтів і гайок кріплення еластичної муфти і фланців карданних шарнірів - Збільшений кільцевий зазор у шліцьовому з\'єднанні карданного вала - Збільшений зазор у підшипниках карданних шарнірів	- Затягнути гайки - Якщо зазор перевищує 0,3 мм, замінити спрацьовані деталі - Відремонтувати шарніри і замінити спрацьовані дета лі
Шум і вібрація карданної передачі	- Деформація карданних валів - Незбігання монтажних позначок переднього вала і відповідної муфти - Дисбаланс карданних валів - Спрацювання або пошкодження центруючої втулки фланця еластичної муфти і центруючого кільця вторинного вала коробки передач Підвищений зазор у підшипнику проміжної опори - Пошкодження проміжної опори -Ослаблення затягування частин кріплення поперечки до кузова автомобіля - Підвищений зазор у підшипниках карданних шарнірів або заїдання шарнірів - Ослаблення обойми сальника фланця еластичної муфти - Ослаблення гайки кріплення вилки переднього карданного вала - Недостатнє змащування шліцьового з\'єднання	- Виправити на пресі або замінити вали - Зняти карданну передачу і забезпечити збігання позначок -Відбалапсувати карданні вали -Замінити фланець еластичної муфти в зборі з втулкою і центруюче кільце вторинного вала -Замінити підшипник -Замінити опору -Затягнути гайки кріплення поперечки -Відремонтувати шарніри із зміною спрацьованих деталей -Підтиснути сальник і обтиснути його обойму. Якщо витікає масло, замінити сальник -Роз\'єднати передній і задній вал і затягнути гайку, після чого гайку закарбувати -Змастити шліцьове з\'єднання
Витікання масла	- Ослаблення обойми сальника фланця еластичної муфти, спрацювання ущільнення - Пошкодження або спрацювання сальників карданних шарнірів	- Підтиснути сальник, обтиснути його обойму, спрацьований сальник замінити - Розібрати шарніри і замінити сальники

Технічне обслуговування карданної передачі

При щодденому ТО перевіряють стан карданного вала на ньому не повино бути вм\'ятин, тріщин, згинів, послаблення болтів кріплення, спрацювання шліцевих з\'єднань та люфту в хрестовинах
ТО-1 змащюють шліцеві з\'єднання карданної передачі, підшипник проміжної опори та підшипники хрестовин
ТО-2 виконують роботи ТО-1 перевіряють і по необхідності замінюють стан гумової обойми та підшипника проміжної опори, підшипників хрестовин, перетягують болти кріплення карданного вала
При сезоному ТО виконують роботи ТО-2