- Главная
- Регистрация
Офіційний сайт: Центр профільного навчання
- філія Новобузької ЗОШ І-ІІІ ст. № 1
Регулювання механізмів машин човникового стібка та способи усунення неполадок.
Лабораторна робота №6
Тема: Регулювання механізмів машин човникового стібка та способи усунення неполадок.
Мета: Ознайомитись із способами регулювання основних механізмів машин човникового стібка.
Навчитися: регулювати механізми універсальних машин човникового стібка 1022-М класу; машин з голковою подачею матеріалу класу 862 та машин-напівавтоматів циклічної дії 25 класу.
Отримати навички: регулювання своєчасного підходу носика човника до голки; натиску лапки; встановлення та усування неполадок швейних машин човникового стібка. Обладнання та пристосування: швейні машини 1022-М класу, 862 класу, 25-А класу, викрутки, зразки матеріалів, структурні схеми швейних механізмів, лінійка , олівці, нитки.
Завдання та методичні рекомендації до виконання лабораторної роботи
Перед виконанням завдань лабораторної роботи рекомендуємо повторити правила безпечної роботи на промислових швейних машинах, які вивчалися в попередніх модулях. Після цього необхідно відповісти на тестові питання.З метою збереження робочого стану машин рекомендуємо всі регулювання на обладнанні проводити в теоретичному дослідженні.
Практичні регулювання доцільно здійснювати в міру необхідності при налагодженні машин. Регулювання кожного механізму необхідно розглядати одночасно на схемі та на швейній машині, тому такий вид робіт краще виконувати в парі. Для ефективного засвоєння матеріалу бажано в пару підбирати студентів, які працюють над вивченням матеріалу різного рівня складності. Студент, який працює на вищому рівні складності, може бути в ролі консультанта для студента, що працює на початковому рівні складності.
Перш ніж приступити до роботи на швейному обладнанні необхідно повторити правила роботи на машинах човникового стібка ( М 1/2 ) та дати відповіді на тестові питання.
Щоб виконати найпростіші регулювання без допомоги слюсаря, необхідно знати досконало будову механізмів, встановлення та усунення неполадок швейних універсальних машин та напівавтоматів човникового стібка.
Регулювання механізмів машини класу 1022-М
Регулювання механізму переміщення матеріалу (рис. 18) Довжина стібка регулюється поворотом важеля разом з рукояткою відносно шкали, що закріплена до стійки рукава машини.Збільшення довжини стібка.
1. Натисніть на рукоятку 15 та загвинчуйте гайку 14. При цьому гвинтова втулка 13 відійде від шкали, а рукоятка 15 переміститься на більший кут.2. Зафіксуйте рукоятку 15 за допомогою гайки 14.
При переміщенні рукоятки 15 вгору вал 11, коромисло 10 та рамка 22 разом з віссю 7 повернуться за годинниковою стрілкою. Чим далі буде вісь 7 від працюючого, тим більші будуть вертикальні переміщення шатуна 8 і тим більша буде довжина стібка. Закріплення строчки. Чатисніть на рукоятку 15 донизу. При цьому ось 7 переміститься до працюючого, шатун 8 і вал 6 рухаються в протилежних один одному напрямках. Рейка 3 перемістить матеріал до працюючого.
Зміна висоти підйому рейки ( рис. 18)
. 1. Послабте стягуючий гвинт 1.2. Поверніть коромисло 2 або ослабте стягуючий гвинт 20 коромисла 19.
3. Поверніть вал підйому 21.
Зубці рейки 3 рекомендується встановлювати на 0,8-1,2 мм вище голкової пластини (в залежності від товщини матеріалу, що зшивається.
При пошитті товстих матеріалів рейку 3 доцільно підняти
Регулювання натиску лапки, (рис. 19)
1 Зміна тиску лапки. Загвинтіть гвинт 3 - тиск лапки 1 збільшиться, так як пружина 2 деформується (стиснеться).2. Зміна висоти підйому лапки над матеріалом. Ослабте гвинт 5. Перемістіть вертикально пружинотримач 4. При підйомі пружинотримача 4 лапка 1 буде підніматися на меншу величину.
3. Положення ріжків лапки відносно лінії руху голки регулюйте поворотом стержня 6 попередньо ослабивши гвинт 5
Переміщення рейки впоперек платформи машини.
1 .Ослабте стягуючий гвинт 4.2 Поверніть коромисло 5.
Переміщення рейки вздовж платформи машини. 1.Ослабте стягуючий гвинт 4. 2.0слабте гвинт 1.
З.Перемістіть рейку 3 разом з коромислами 2 та 5 вздовж осі вала підйому 21 та вала переміщення матеріалу 6. Своєчасність переміщення матеріалу.
1.Підведіть вістря голки до матеріалу за допомогою повороту головного вала.
2.Перемістіть рейку 3 в положення початку її опускання за допомогою повороту розподільчого вала. 3.Закріпіть гвинт 17.
В подальшому необхідно виконати регулювання своєчасного підходу носика човника до голки, так як їх взаємодія була порушена.
Рівність стібків при прямому та зворотному переміщенні матеріалу регулюються поворотом коромисла 10 на валу 11 після
Регулювання натягу верхньої нитки, (рис.20)
Натяг верхньої нитки регулюється гайкою 12 в результаті зміни тиску пружини 11 на шайби натягу 10. При закручуванні гайки 12 натяг верхньої нитки збільшується.
Зміна натягу ниткопритягувальної пружини 7
: а) ослабте установочний гвинт 2;б) вийміть корпус 5;
в) ослабте упорний гвинт 4;
г) вставте лезо викрутки в проріз гвинтової шпильки 8;
д) поверніть шпильку 8 всередині корпуса 5 за годинниковою стрілкою, при цьому натяг пружини 7 збільшиться.
Зміна положення гачка 1:
а) ослабте гвинт 2;б) поверніть корпус 5.
Верхня частина гачка повинна бути розміщена зліва під кутом 45 по горизонталі.
Зміна ходу гачка 1:
а) ослабте гвинт 2;б) зніміть корпус 5;
в) ослабте гвинт 4;
|
|
Рис.21.
гачок 1 відносно стінок вікна 6, що обмежують рух гачка 1. Хід гачка повинен дорівнювати 6-9 мм.
Положення стержня 9 відносно переднього плеча важеля З, який ослабляє натяг нитки при підйомі лапки регулюється ослабленням гвинта 2 та переміщенням корпусу 5 відносно осі.
Регулювання голки 1 відносно носика човника (рис.21а. б)
1. Ослабте гвинт 3 в повідку 4(рис.21,а).2. Перемістіть голковід 2 вертикально.
В крайньому нижньому положенні голка має на половину вушка виднітись з-під нижньої стінки паза шпулетримача .
Зазор між голкою та носиком човника, який повинен бути рівним 0,1-0,05 мм регулюється осьовим переміщенням зовнішньої втулки 2 (рис.22) човникового вала 3 разом з човником 1 після ослаблення установочного гвинта 4. Для підходу до гвинта 4 необхідно викрутити притискний гвинт 5, який прикріплює кришку нижнього масляного картера до платформи машини.
Зазор між пальцем 12 установочної пластини 11 та лівої стінки паза 10 шпулькотримача 9 повинен бути 0,5-0,6 мм.
Для регулювання:
а) ослабте два упорні гвинти 7;В крайньому нижньому положенні голка має на половину вушка виднітись з-під нижньої стінки паза шпулетримача .
Зазор між голкою та носиком човника, який повинен бути рівним 0,1-0,05 мм регулюється осьовим переміщенням зовнішньої втулки 2 (рис.22) човникового вала 3 разом з човником 1 після ослаблення установочного гвинта 4. Для підходу до гвинта
4 необхідно викрутити притискний гвинт 5, який прикріплює кришку нижнього масляного картера до платформи машини.
Зазор між пальцем 12 установочної пластини 11 та лівої стінки паза 10 шпулькотримача 9 повинен бути 0,5-0,6 мм.
Для регулювання:
а) ослабте два упорні гвинти 7;
б) змістіть човник 1 вздовж осі човникового вала 3 (рис. 22). Регулювання механізмів машини 862 класу. Регулювання механізму переміщення матеріалів (рис.14, лабораторна .№ 5)
1. Висоту підйому зубчастої рейки 7 послабте стягуючий
гвинт 9 поверніть коромисло 10 на валу підйому 11.
2. Своєчасне переміщення матеріалу ослабте гвинти ІЗ та 16
поверніть ексцентрики 12 та 15. (Рейка повинна почати свій
рух в момент проколу матеріалу голками). Регулювання можна здійснити також за допомогою повороту головного валу.
Рис.23
Регулювання механізму човника і відводчика (рис. 23)
послабте два упорні; гвинти 11 зубчастого колеса 12;поверніть човникові вали 13 (при підйомі голки із крайнього нижнього положення на 2 мм носик човника повинен бути вище вушка голки на 1,6 мм).
2. Зазор між голкою та носиком човника повинен бути рівним 0,05-0,1 мм:
послабте гвинти 14 зубчатих коліс 15 послабте гвинт 8, що кріпить сухарики 7 та 19; послабте гвинт 4;
перемістіть картер разом із зубчатим колесом 15 вздовж осі вала 16. 3. Своєчасність руху відводчика 17:
послабте гвинти 6 зубчастих коліс 5; поверніть вал 20 Примітка: Відводчик 17 повинен натискати на виступ шпулетримача в момент вводу голкової петлі всередину човникового комплекту, тобто утворювати зазор між пальцем шпулетримача та стінками паза голкової пластини.
Тиск лапки 1: послабте (вигвинтіть) гвинт 7 - тиск лапки збільшиться, так як деформується пружина 5 відносно вісі кутика 6.
2. Висота підйому лапки 1 над голковою пластиною:
- послабте стягуючий гвинт 4;
-перемістіть муфту 3 вздовж стержня 2 (якщо муфту опускаєте, то лапка буде підніматися на більшу величину)
Характерні неполадки машини класу 862 та способи їх усунення. Причинами неполадок в роботі машини здебільшого є недостатній догляд, неточна наладка машини, зношеність і пошкодження основних робочих деталей, неправильне заправлення ниток, неякісні голки, невідповідні нитки. Нижче наведені основні неполадки, які виникають при роботі машини і способи їх усунення. Інформацію пунктів 1 та 2 зведіть у таблицю №12
Таблиця №12
Вид неполадок Причина Спосіб усунення
Тропуски стібків в основному відбуваються від того, що носик човника, проходячи повз голку, не захоплює петлю, яка з\'являється біля вушка голки. Це може бути викликане такими причинами:
а) неправильним встановленням голки в голкотримачі;
б) дуже високою чи дуже низькою установкою голки по відношенню до носика швейного гачка;
в) дуже раннім чи дуже пізнім підходом носика швейного гачка до голки;
г) якщо затупився чи зламався носик швейного гачка; д) якщо зігнута чи тупа голка;
е) якщо номер голки не відповідає номеру ни ок і товщині матеріалів, що зшиваються.
2. Способи усунення неполадок:
а) голку потрібно вставляти так, щоб короткий жолобок був повернутий в сторону швейного гачка. Голку завжди потрібно доводити до упору вгору;
б) щоб опустити чи підняти голку, потрібно ослабити
гвинт хомутика, обережно переставити голкотримач в голководі.
Після перевірки правильності установки голки гвинт хомутика
потрібно добре затиснути викруткою;
в) установка швейного гачка по відношенню до голки
описана вище;
г) дефектний швейний гачок замінюється новим;
д) дефектна голка замінюється новою; номер голки
підібрати у відповідності з номером нитки і товщиною матеріалів.
Регулювання механізмів машини 25-1 класу
Інколи машина 25-1 класу пропускає стібки, в результаті отримуєте неякісну петлю. Причинами цього дефекту строчки може бути: неправильно встановлена голка, несвоєчасність підходу носика човника до голки. Тому необхідно ознайомитися із можливими регулюваннями механізмів голки та човника.Регулювання механізму голки (рис.25).
Ослабте гвинт 14 в повідку 15.Перемістіть голковод 16 в рамці 11 вертикально вгору або донизу.
Регулювання ширини строчки петлі.
Ослабте стягуючий гвинт 36, який загвинчений у вертикальне плече важеля 35.
Загвинтіть гвинт 38 - ширина обметувальної строчки петлі збільшиться.
Регулювання відстані між пружками петлі.
Ослабте затискач 5
Поверніть кулачок 6 в напрямку до працюючого - відстань між пружками строчки зменшиться Закріпіть кулачок в такому положенні
Регулювання довжини закріпок.
Ослабте контргайки 40
Загвинтіть гвинт 41 - довжина закріпки зменшиться Довжина закріпок та ширина обметувальних строчок петлі повинна бути зрівняна.
Регулювання своєчасності підходу човника до голки (рис. 25).
- Ослабте гвинти 23, змістіть човник 21 вздовж човникового валу 26.
- Ослабте упорний гвинт 24. Перемістіть втулку 25 вздовж осі валу 26.
- Зазор між торцем втулки 25 та маточиною човника 21 зменшиться.
Регулювання висоти ножа над голковою пластиною (рис.26)
здійсніть переміщенням ножа вертикально в пазу тримача 8 після ослаблення гвинта ІО.Таке регулювання можна виконати і вертикальним переміщенням стержня 7 після послаблення стягуючого шарнірного гвинта 6 у повідку 5.
Необхідно домогтися того, щоб ніж своєю гострою стороною опускався нижче верхнього рівня голкової пластини на 1-2 мм, цим буде забезпечено рівний проріз по всій довжині петлі.
Регулювання положення ножа відносно прорізу в голковій пластині:1. Ослабте болт 12 перемістіть опору 11 відносно тримача 8 вздовж пластини механізму переміщення матеріалу.
2. Поверніть важіль 17 вгору - ніж не буде прорубувати петлю.
При поломці голки або обриві нитки необхідно натиснути на рукоятку 16 важеля 15 і утримувати її до моменту вимкнення машини. Щоб ніж не прорубав вхід в петлю.
Або поверніть рукоятку 1 двічі за годинниковою стрілкою. При першому повороті - зменшиться частота коливання головного вала, при другому повороті - машина вимкнеться .