Установчі мітки та їх вплив на роботу двигуна

Фази газорозподілу

Найбільшу потужність двигун має тоді, коли циліндри наповнені свіжою пальною сумішшю і добре очищені від відпрацьованих газів. Цього можна досягти, відкриваючи і закриваючи клапани з деяким випередженням або запізненням відносно мертвих точок. Моменти початку відкривання і кінця закривання клапанів, виражені в градусах кута повороту колінчастого вала, називають фазами газорозподілу .
У карбюраторних двигунах впускний клапан відкривається тоді, коли кривошип не дійшов 10...250 до ВМТ (у кінці такту випуску), а закривається після того, як кривошип вала пройде НМТ на 50...750 (на початку такту стиску). Тривалість відкривання впускного клапана становить 240...2800 кута повороту колінчастого вала..
Випускний клапан відкривається в кінці робочого ходу з випередженням на 50...70 0 до НМТ, а закривається на початку такту випуску із запізненням на 20...50 0 після ВМТ. Тривалість відкривання випускного клапана дорівнює 250...280 0..
Моменти, коли обидва клапани відкриті одночасно, називають перекриванням клапанів. У цей час здійснюється продування циліндрів від відпрацьованих газів свіжою пальною сумішшю..

Установчі мітки

Для отримання максимальної потужності двигуна і виконувались фази газорозподілу, при установці розподільчого вала необхідно совмістити мітку на шестерні колінчастого вала та на шестерні розподільчого вала. Мітка може бути у вигляді риски або букви (К, Р). Наноситься на одній шестерні самому зубі, а на другій шестерні на впадині між зубами, при установці необхідно щоб зуб з міткою увійшов у впадину між зубами на другій шестерні.
На двигунах з верхнім розташуванням клапанів і верхнім розташуванням розподільчого вала (легкові автомобілі) при ланцюгової передачі розміщують мітку на шківу колінчастого вала що відповідає положенню поршня 1 циліндра ВМТ і міток на фланці розподільчого вала і мітки на передній опорі розподільчого вала. Якщо на двигуні для привода розподільчого вала встановлена пасова передача (наприклад ВАЗ-2108), то прокручують колінчатий вал до збігання установчої мітки на шківі розподільчого вала з міткою на задній кришці зубчатого паса а потім прокручують колінчатий вал на 40-500 (2,5-3 зуби на шківі розподільчого вала)
Якщо мітки будуть встановленні не правильно це призведе до поганого запуску двигуна, втрати потужності, збільшення витрат пального, пострілів або в вихлопну, або в карбюратор.