Прийоми безпечного гальмування автомобілем на сухій та слизькій дорогах.

1. Поняття про зупиночний і гальмовий шлях
Зупиночний шлях – це шлях який проходить автомобіль з моменту коли водій побачив перешкоду до повної зупинки автомобіля.

Отже зупиночний шлях включає себе шлях який автомобіль проходить за час реакції водія, шлях який автомобіль проходить за час спрацювання гальмової системи, гальмовий шлях.
Час реакції водія в залежності від його стану може змінюватися від 0,2 до 1,2 с. При розрахунках приймають час реакції водія 0,8 с. Якщо ми візьмемо швидкість автомобіля 60 км/год, то шлях який пройде автомобіль за час реакції водія буде дорівнювати 13,3 м, я думаю що це не так уже і мало
Час спрацювання гальмової системи буде залежить від конструкції та технічного стану гальмової системи. Цей час для гідравлічної гальмової системи дорівнює 0,2-0,4 с , для пневматичної гальмової системи 0,6-0,8 с. Отже шлях який проїде автомобіль за час спрацювання гальмової системи буде дорівнювати при швидкості 60 км/год від 3,3 до 6,6 м
Гальмовий шлях – це шлях який проходить автомобіль від початку гальмування до повної зупинки автомобіля.
Гальмовий шлях буде залежить від таких факторів
• Ефективність гальмової системи
• Стан дороги та шин
• Швидкості руху транспортного засобу
Гальмовий шлях розраховують по такій формулі:
Sг= Ке*V2/254Kсч;
Де Ке – коефіцієнт ефективності гальмової системи, Ке=1,0-2,0
V- швидкість руху автомобіля перед початком гальмування
Kсч – коефіцієнт зчеплення коліс с дорогою, наприклад для сухої асфальтної дороги він буде дорівнювати 0,8, для мокрого асфальту 0,45-0,6 для ожеледиці 0,1-0,2
Із формули ми бачимо що величина гальмового шляху пропорційна квадрату швидкості руху автомобіля перед початком гальмування. Тому при збільшені швидкості в два рази гальмовий шлях збільшиться в чотири рази.
2. Способи гальмування
Розрізняють 2 способу гальмування це службове гальмування і екстрене гальмування.
Службове гальмування застосовують частіше ніж екстрене. Службове гальмування використовують коли водій зупиняє автомобіль в зарані наміченому місці. Якщо ви правильно вмієте прогнозувати дорожню ситуацію, то це вам дає час розпочати гальмування на більшої відстані і застосувати службове гальмування
Екстрене гальмування – це гальмування з максимальною інтенсивністю. Цей спосіб гальмування застосовують в небезпечних ситуаціях, де застосувати службове гальмування не має можливості. Екстрене гальмування завжди пов’язане з риском потрапити в ДТП або створити аварійну ситуацію.
3. Прийоми гальмування
Ці 2 способу гальмування можна виконати за допомогою 5 прийомів гальмування: плавне, різке, переривчасте, ступінчасте, комбіноване (варіативне)
Плавне гальмування відноситься до службового гальмування і являється основним способом гальмування. Водій на сухій дорозі плавно і поступово збільшує зусилля на педаль гальм, а на слизькій дорозі з урахуванням можливого юзу коліс
Різке гальмування відноситься до екстреного гальмування і ним можна користуватися тільки для часткової зменшення швидкості а не для повної зупинки автомобіля так як довге застосування цього прийому призводить до юзу автомобіля і до його заносу. На слизькій дорозі взагалі краще відмовитись від такого прийому. Водій дуже швидко і з максимальним зусиллям натискає на педаль гальм що приводить до блокування коліс.
Переривчасте гальмування застосовується як при екстреному так і при службовому гальмування в критичних ситуаціях, коли необхідно швидко зменшить швидкість автомобіля і зупинити його. Водій різко і сильно натискає на педаль гальм до початку юза автомобіля а потім різко відпускає педаль гальм і знову натискає на педаль гальм, так повторює декілька раз до зупинки автомобіля
Ступінчате гальмування найбільш ефективне в критичних ситуаціях при екстреному гальмуванні. Цей прийом похожий на переривчасте гальмування. Суть його полягає в тому що водій різко і сильно натискає на педаль гальм до початку блокування коліс а потім трохи відпускає педаль гальм до початку їх обертання а потім знову з більшим зусиллям натискає на педаль гальм забезпечуючи стійкість автомобіля рульовим колесом
Комбінований або варіативний прийом гальмування застосовують для службового гальмування як при сухій так і при слизькій дорозі. Цей прийом гальмування полягає в тому, що водій застосовує різні варіанти зміни зусилля на педаль гальм і гальмування за допомогою двигуна