Особливості доріг у горах.

У горах багато затяжних підйомів і спусків, крутих поворотів з обмеженою видимістю - дороги часто пробиті як східці на скелях. Для гірських доріг характерні три основні складнощі: підйоми і спуски по кривих, вузькі серпантини, що повертають на 180 град. Бувають снігові замети, лавина, обвали каменів, сели, різкі зміни температури і атмосферного тиску, густі тумани і обмерзання доріг.
Зі зміною висоти міняються атмосферний тиск, кліматичні і метеорологічні умови, що впливає негативно на самопочуття незвичних до них водіїв. Важче дихати, можуть бути запаморочення або головні болі із-за нестачі кисню. Яскраві сонячні промені ріжуть очі, особливо при снігу.
Із-за зниження атмосферного тиску зменшується наповнення циліндра двигуна повітрям і, відповідно, киснем. Потужність двигуна на висоті 3-4 тис. м падає на третину, порушується його нормальний тепловий режим, що змушує зупинятися, даючи йому можливість остигнути. Із-за низької щільності повітря порушується робота вакуумного коректора, з\'являються перебої в роботі системи запалення, швидше випаровується електроліт.
З падінням атмосферного тиску збільшується внутрішній тиск в шинах. Шини в горах зношуються швидше. Гальмівні накладки при тривалому гальмуванні сильно нагріваються і втрачають свої властивості. Тому спускаються на тій же зниженій передачі, на якій піднімаються, щоб менше користуватися гальмами. Крутіше спуск - нижче передача. Ні передачу, ні зчеплення, ні двигун на спусках не вимикають. На спусках з поворотами не можна різко гальмувати.
Перед поїздкою в горах перевіряють справність автомобіля, наявність лопати, сокири, буксирного троса, ланцюгів протиковзання, противідкатних клинів, а взимку також піску або шлаку. Швидкість руху вибирається залежно від кутів підйомів і спусків. Підйоми долають на знижених передачах, намагаючись не перемикати їх і не зупинятися, особливо по слизькій, обмерзлій або засніженій дорозі, інакше автомобіль може скотитися назад.
Круті слизькі підйоми посипають узятим з собою піском, шлаком або надівають на провідні колеса ланцюга протиковзання. Подолання підйому починають лише тоді, коли він вільний від машин. При вимушеній зупинці на крутому підйомі підкладають під колеса дерев\'яні або металеві клини, іноді їх прив\'язують так, щоб вони волочилися відразу за колесами - якщо автомобіль котиться назад, колеса наїжджають на клини і зупиняються.
Якщо це не допомогло і автомобіль продовжує котитися назад, направляють його на природну перешкоду.
На гірських дорогах водії особливо обережні при роз\'їздах із зустрічним транспортом, намагаючись триматися правіше. Із-за частих сліпих поворотів звуковими і світловими сигналами користуються активно, попереджаючи інших про своє наближення.
Той, що їде вниз поступається дорогою тому, що піднімається - тому не можна гальмувати, при вимушеній зупинці він заважатиме усім.